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Any Tone AT-688UV測試心得
前面已有友台測試,因此這次我著重在規格上測試,外觀與上次介紹的CB機一模一樣,看來料件共用性很大,不過麥克風是數字按鍵麥克風,彌補車機功能鍵不足的地方,測試數據如下:
1.樓下發射功率
2.樓上發射功率
以全頻段來看發射功率,居然在頻率頭尾功率都沒有掉下來
PA使用寬頻帶RD35HUP2的Si MOS FET,這顆太小了,能擠出20瓦算是奇蹟了
http://www.mitsubishielectric.co ... evices_e_201609.pdf
以這車機寬頻操作蠻適合改海事、業務、FRS任何在這頻帶工作的替代機。
但是使用上也是有一些缺點,車機長時間測試,機子沒有風扇散熱,造成PA功率掉了下來,看來PA Gain無法補償。
3.樓下接收零敏度
圖在144.00MHz接收有干擾情況,因此不確定是機身干擾還是外在干擾,
測試中反映當時狀況,因此數據就沒改了。
4.樓上接收零敏度
5.接收格數位準
有使用的人應該發現接收在第5格時第6,7,7,9格卻一起亮了,因此實際只有5種格數,多出來的只是裝飾用。
從上面數據看來,接收靈敏度也是屬於寬頻帶,這個優點搭配TX的寬頻帶,
條件行改運用會很方便,當然寬頻帶意味著諧波抵擋能力會變弱,不過也不用太擔心,無線電越來越少人用,在空中遇到諧波的機會變少了。
另一個擔心是車用電器干擾無線電EMI問題,這個依每台車狀況不同,會不會發生我沒法給各位答案。
6.頻率精準度測試
測了那麼多數據也該訊號測試
https://youtu.be/w2Xk9I6qBYI
雖然與宜蘭員山順美通聯很多次了,但是這次是以降低功率來測試,新竹通宜蘭依然沒問題,當然也感謝順美,各位有路過宜蘭可以找順美換一下機油。
第二次使用AnyTone的機子,之前寫了CB機的測試心得,對他的軟體設計頗有好感,前一位測試者tomcat28友台已有敘述部分寫頻功能
http://www.radio.club.tw/forum.p ... =AnyTone%2BAT-688UV
安裝後,覺得操作簡單很容易上手,但只有英文介面,簡體中文出現亂碼,沒有其他選擇,看來使用者要自己適應了。
自己試了機子各Function Key還很多沒搞懂,不過論壇已經有詳細說明書了,
請參考下列
http://www.radio.club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=12837
介紹幾個我沒遇過的特殊功能
開機密碼功能:在1 FUNC MENU內,第6.PWD開機密碼ON.OFF若不小心誤開啟,密碼123456
螢幕正反轉功能:在1 FUNC MENU內,第15.DIR STAN正面顯示,FAIL反面顯示。
喇叭切換功能:在16.SPK HAND手持喇叭, M&H機身手持喇叭全開, MAIN機身喇叭
背負台的運用:車機體積小且在VHF最大耗電流僅4.6A對電池耗能影響不大,建議背負台使用時將1 FUNC MENU內11.DIM 1,2,3螢幕亮度調整,1最暗,可以調節到最小耗電流狀態。
總結
優點:寬頻帶收發、搭配寫頻軟體蠻適合當各種業務替代機使用,
缺點:散熱沒有風扇,操作要自行注意散熱問題。
每台車機都有優缺點,當然這裡僅提供部分說明,很多潛在問題或特殊功能我沒有仔細發覺,因此僅供參考,實際還需各位使用者自行體驗,當然我也有團購一台,搭配CB機看起來還不錯!
花了5天時間測試很累人,若有資料不足的地方請再通知我,下次有機會再加入測試,感謝各位!
圖片字體太小,附上Excel測試檔
TEST PEPORT.rar
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