YAESU FT-818開箱

luvboa

上個月去日本帶回來的，價格就不多說，日本真的很容易剁手，一不小心就買了一堆回來，這台只是其中之一，

而FT-818與FT-817的差別除了溫度補正與瓦數多1，其餘皆相同，但是還是喜歡這小巧好攜帶的條件，

所以成為我優先購入的條件之一。



外箱依舊精簡，一眼就可以看透裡面是甚麼，瞞不過財政部長的雙眼。


送了一張地圖，還有說明書跟保證書。


本體出現，不仔細看會以為是FT-817呢。


合法使用才安心。


謝謝大家的支持。

BV1ER

咦？
現在的電台執照，頻率欄位部分，已經不標示 頻率值了？
只接寫：符合本會.......

ericcathy

恭喜擁有好機器,(NCC變聰明了,會轉彎)

larrylai

請問一下自己帶回來的也可以直接驗機嗎？

BV9AB

請問有填寫什麼單子過海關?
還有填寫什麼向NCC申請驗機的

Clslee

如果我沒記錯, 應該要先存關, 然後辦進口許可證, 再去提關....

BV2ML

luvboa 兄，您應該再給它配上個 CSC-83 及 WINDCAMP 的那 WLB-817S 全套鋰電池組。
我的兩台 818ND 都給配上了，還多買了一顆 WLB-817S 電池來做替換備用的啊！呵呵～

sfk5995528

羨慕有新機.....以後還請前輩多多指導

BV2ML

回 luvboa 兄，剛 Key 了許多字，一個不小心不知案到啥後就全沒了！真是欲哭無淚，所以我只能簡單的再來說說。

首先是他們這套鋰電池組含機架在兩三個月前全球還大缺貨哩！我是搶在第一批再次量產時購買的，前後共買了兩套及再多買一顆鋰電池來備用替換。他們的這厚厚的壓克力機架個人覺得質感還不錯，而換裝他們的鋰電池必須要使用他們所配的電池艙蓋，這電池艙蓋顏色與質感個人覺的跟原廠的是差不多的。

買來時他們附的電池艙蓋與鋰電池是分別裝在兩個透明的塑料盒內，您可以將換裝後的原電池艙蓋與鎳氫電池放入這兩個塑料盒內好好的保存著。

而他們的電池艙蓋上有一個電池的總開關，關時會徹底的與機子隔絕，也避免 CPU 休眠時讓電池發生些微的耗電。

而艙蓋上還有一個 DC Jack，那是專給這鋰電池充電用，他們附的充電器是 12.6 Volt，充滿時會變燈顏色告知並停止或是進入涓流的微充電狀態。

因原機子內部的充電線路是 For 那原廠那鎳氫電池用的，充不到 12.6 Volt，且還要設置那 6 / 8 / 10 小時後才會停止充電，所以機子後方的 DC Jack 是不能給這鋰電池充電的，要用他們附的充電器接到電池艙蓋上的 DC Jack 進行充電，而這套鋰電池充電也如同是我們一般手機充電那樣幾乎是全自動而不用去管它！使用時因為這鋰電池公稱電壓是 11.1 Volt(實際上是 12 Volt 左右)故可以滿功率 6W 發射，使用原廠的那 9.6 Volt 鎳氫電池供電時就只能 2.5W 發射，要不外接個點菸器接頭用 12 Volt 供電，不然怎麼搞都是只能以 2.5W 來發射，這樣感覺就太．．．．．．QRP 了吧？哈～

最後我要來說說，這 YAESU 從 817ND 升級到 818ND 升的蠻沒有誠意的，這是個人所認為的，再放眼至網路上可見的全世界評論皆然！．．．

※ 全部的回覆僅供您參考，謝謝。

Jerry1458

如果 FT-818ND 有加上 C4FM 就有進步了, 有點可惜

曾經有 OM 討論過 FT-818ND MARS 的可行性, 敬請 BV2ML OM 分享兩部美規機 MARS 結果, 感謝