磷酸鋰鐵電池知識 完結篇

BM7HDM

首先!感謝固定閱讀小弟所發之 "磷酸鋰鐵電池知識" 的各位OM

相信前幾篇,應該有幫幾位OM加強對鋰電池的知識

今天小弟就先來講LiFePO4的未來趨勢

LiFePO4現今還是無法取代其他鋰電池,但LiFePO4所鎖定的市場為,鉛酸電池的替代品
鉛酸電池一直以來都是供大電力使用的好電池,因為他很容易串並也不需要BMS來控制
價格也便宜,所以許多鋰電池一直無法成為替代鉛酸電池
但隨著科技進步,車輛所使用的電子控制類設備等,用電量增加傳統鉛酸電池以無法
追上充放電速度,導致電力不足無法共應電力給電子控制類設備
而電子控制類設備卻需要,穩定的電壓才有辦法正常運作
如我們在贊助的,美國SCION RACING FRS-86車隊所提供資料顯示
光是一個MR-S電子式動力方向PUMP就會瞬間拉掉164AH,如果是傳統鉛酸電池
可能車輛就會掛在賽車場上, 而我們的LiFePO4卻很穩的充放電,無影響車輛的操控
我們也因此正式成為今年度,美國SCION RACING FRS-86車隊的電池供應商
也算是為我們台灣爭光!!只是可惜的是賽車界不會被公開,因為不想讓對手知道.....

所以未來各位OM很有可能在,需要大電力的電動堆高機,高爾夫球車,EV車,賽車,
太陽能發電儲能設備,通訊基地台UPS設備等,很多地方看到磷酸鋰鐵電池
其他鋰電池是因為前幾次小弟所提到的,串並,熱分解,充放電C RATE及BMS控制問題,
所以並不適合使用於這些動力設備,而鉛酸電池除了上面所敘以外,還有RoHS的問題
因此有可能會慢慢的被磷酸鋰鐵電池取代

磷酸鋰鐵電池的另一個優點就是,我們在賽車上所得到經驗就是
如果用在車子上,因電力充足火芯塞的火弧變大,汽油燃燒也跟著燃燒得更完全
有助於油耗及CO2減少,除此之外有玩汽車音響的人就可以不必外裝電容來穩定電壓
而且因汽車發電機發電電壓,不會達到磷酸鋰鐵電池最高電壓,只要裝個電壓表及VMS(電池充電平衡板)
透過人管控不要讓電池過放電,電池就可以不需要昂貴的BMS,而用較便宜的VMS就可以使用
美國SCION RACING FRS-86車隊就是用這樣的方式在使用
如用BMS會有太多設限,因此無法發揮電池的最大效能

或將上敘的VMS版磷酸鋰鐵電池並在現有的鉛酸電池,有助於鉛酸電池壽命延長2~3年
目前我們本身對磷酸鋰鐵電池未知的潛能還很多,我們也還持續的在研究當中

而我們的磷酸鋰鐵電池也取得鋰電池最嚴苛的 UL-1642 及 IEC-62133認證
工廠也通過 ISO 就不用講, 汽車相關的 TS-16949
所以未來我們的磷酸鋰鐵電池有可能未各位OM服務,也有機會為台灣爭光
到時有請各位OM多多照顧~

至於要放在福利社提供團購的野戰用磷酸鋰鐵電池
小弟正在積極的研究中,想幫各位OM跟公司爭取很優惠的價格
到時可能會先統計後再辦團購,敬啟期待

最後感謝各位OM支持小弟唬爛連載!  謝謝~
有問題的OM可以開始發問

照片是福利社團購試驗1號機 12VDC 12.5Ah

WSUgocouars

請問會有把手可以提或是可用一般包包塞進去嗎? (上下顛倒或側放會有差異嗎?)
若不過放及過充, 平常都有在用時, 壽命可到幾年?
若是充電完, 平時擺著, 該如何保養才可達到最大使用年限??

會這樣問, 是因為地震,  水患, 暴動越來越頻繁.......  隨時都要有緊急遷移的準備.

danny

有沒有裸裝版的，可放進背包或機箱

製作成 77 背包或行動架台設備

BM7HDM

WSUgocouars 發表於 2014-5-3 10:51
請問會有把手可以提或是可用一般包包塞進去嗎? (上下顛倒或側放會有差異嗎?)
若不過放及過充, 平常都有在用 ...

感謝保哥提問

這是測試機所以沒有把手,但團購機可以將把手納入進去!
上下顛倒或側放沒有問題,還是可以正常使用!
若不過放及過充,且使用範圍在15%~90% 0.5C 以下充電,可以用約3000次
若是每天使用一次約可用8年
若是充電完, 平時擺著會建議半年充一次電(最少也希望1年充一次),讓電鋰子活化就可達到最大使用年限!
目前我們所累積的資料也剛好到10年,衰減至滿電70% 單電芯每天充放兩次,使用
範圍在20%~85%測試 0.5C充放

災害緊急用儲能電組已有完成品在銷售至日本
目前有12VDC 25Ah,37.5Ah,62.5Ah 內建充電器及600W 110V輸出轉換器  

BM7HDM

danny 發表於 2014-5-3 11:35
有沒有裸裝版的，可放進背包或機箱

製作成 77 背包或行動架台設備

感謝 Danny大發問

裸裝版因放電C-RATE太大不建議用,如不小心短路會有危險性
如果有特別需求,小弟可以為Danny大特別做一顆

試驗機就是供行動架台用可放進機箱 12VDC 12.5Ah VMS 版需要人工控制過充過放
會繼續改善,到時看看能不能更小一點
目前重量 2.5kg
205mm(W) x 140mm(L) x 120mm(H)

finns

我需要把無保護板鋰鐵電池救活的方法, 已經丟一堆了.....

BM7HDM

finns 發表於 2014-5-3 22:09
我需要把無保護板鋰鐵電池救活的方法, 已經丟一堆了.....

村長感謝發問!

無保護板的鋰鐵電池救活的方式(要看機率)

1. 先單電芯量測電壓至少要2V以上,如果沒有機率就會減少很多
2. 看看有沒有膨脹或流出電解液
3. 看你的單電芯是幾 Ah 的電芯
4. 依據你的電容量換算,用0.1C或更小0.05C的電流量充電
5. 充電電壓設定在3.65V不能高於只能低於3.65V至3.63之間為最佳
6. 如果是0.1C 就充10小時至11小時
7. 放置1~2天量測電壓,電壓有2.5V以上就有機會救回
8. 依據你的電容量換算用0.3~0.5C放電到2.5VDC至2.3VDC
9. 4~8項,重複3~5次可以救回的電壓會回到3V以上,如果沒有就要用公司的活化機測試了

以上你試試看

finns

1. 先單電芯量測電壓至少要2V以上,如果沒有機率就會減少很多
    0.x V  (所以沒救)
2. 看看有沒有膨脹或流出電解液
    沒有
3. 看你的單電芯是幾 Ah 的電芯
     1200 mAh
4. 依據你的電容量換算,用0.1C或更小0.05C的電流量充電
    這有難度, 只有市售充電器
5. 充電電壓設定在3.65V不能高於只能低於3.65V至3.63之間為最佳
    以後會注意
6. 如果是0.1C 就充10小時至11小時
    沒設備~　做一個賣我好了
7. 放置1~2天量測電壓,電壓有2.5V以上就有機會救回
　　．．．ok　　
8. 依據你的電容量換算用0.3~0.5C放電到2.5VDC至2.3VDC
      啥～　．．．再來一次　?
9. 4~8項,重複3~5次可以救回的電壓會回到3V以上,如果沒有就要用公司的活化機測試了
      我買新的好了

BM7HDM

finns 發表於 2014-5-4 07:58
1. 先單電芯量測電壓至少要2V以上,如果沒有機率就會減少很多
    0.x V  (所以沒救)
2. 看看有沒有膨脹或流 ...

1. 先單電芯量測電壓至少要2V以上,如果沒有機率就會減少很多
    0.x V  (所以沒救)
   
    只要有0.X V 還是可以試試看! 下面的方式試要激發電鋰子的活化   

2. 看看有沒有膨脹或流出電解液
    沒有

    OK

3. 看你的單電芯是幾 Ah 的電芯
     1200 mAh

     收到 120mA 就是0.1C

4. 依據你的電容量換算,用0.1C或更小0.05C的電流量充電
    這有難度, 只有市售充電器

    用試售的充電器將正負拉出來並聯,看你的充電器輸出電流多少,做一個並聯電池盒用並聯方式充電,如果充電器試 800mA~1000mA 就並8顆充電

5. 充電電壓設定在3.65V不能高於只能低於3.65V至3.63之間為最佳
    以後會注意

    電壓很重要,如果想要用久一點也可以設在3.6V 這樣就永遠不會滿電,可以延長電池壽命

6. 如果是0.1C 就充10小時至11小時
    沒設備~　做一個賣我好了

    我幫你想看看要怎麼做並聯電池盒 是18650的嗎?這樣比較省

7. 放置1~2天量測電壓,電壓有2.5V以上就有機會救回
　　．．．ok　　

   電鋰子就像生物,靜置是要讓激活起來的電鋰子穩定並休息

8. 依據你的電容量換算用0.3~0.5C放電到2.5VDC至2.3VDC
      啥～　．．．再來一次　?

    這是放電,在激活過程很重要,你可以用1W的LED手電筒放電,但要記得夾三用電表注意電壓

9. 4~8項,重複3~5次可以救回的電壓會回到3V以上,如果沒有就要用公司的活化機測試了
      我買新的好了

      我可以幫你帶去公司叫我們RD幫忙,不然就真的要買新的

我自己也就有救過幾顆,所以村長你可以試試看

finns

是 14500 .... 3號大小滴~　　　

做一套　”水鬼牌救援組”　啦～