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S S-536 (S536) 頻率駐波比實測   [複製鏈接]

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    [LV.Master]伴壇終老

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    發表於 2014-1-16 11:05:32 |顯示全部樓層
    本帖最後由 BU2CK 於 2015-3-24 09:52 編輯

    話說, 我日前又買了一支台製 S S-536 超寬頻天線 (長度為95公分), 相關規格如下:



    我的休旅車的饋線為3D 六公尺藍精靈銀線, 其天線安裝在休旅車尾門左側中間, 如下二圖:

      


    UM3快拆天線座特寫照, 如下二圖:




    接著四張圖為掀背饋線走法: 基本上, 饋線是延著門線橡膠內繞行, 走到抓背最高方再迴轉下來, 中間有用鐵片夾和3M塑膠夾子, 以方便勾住饋線.
    另外要注意的是, 饋線進入車內時, 要有最低點的彎折來讓雨水滴下來, 以避免因下雨而雨水跑進車內.






    找了一個小小空曠地方, 經過 VHF/UHF 不同頻率, 並以 MFJ-269天線分析儀 粗糙實測駐波比, 其結果如下:

    VHF頻段:
    134.0MHz: 4.0r  (反射率36.00%)  [ Rs:25, Xs:44 ]
    135.0MHz: 3.5r  (反射率30.85%)  [ Rs:51, Xs:65 ]
    136.0MHz: 3.1r  (反射率26.13%)  [ Rs:118, Xs:64 ]
    137.0MHz: 2.8r  (反射率22.40%)  [ Rs:145, Xs:31 ]
    138.0MHz: 2.6r  (反射率19.70%)  [ Rs:75, Xs:64 ]
    139.0MHz: 2.5r  (反射率18.30%)  [ Rs:43, Xs:47 ]
    140.0MHz: 2.3r  (反射率15.45%)  [ Rs:31, Xs:31 ]
    140.5MHz: 2.2r  (反射率14.00%)  [ Rs:28, Xs:25 ]
    141.0MHz: 2.1r  (反射率12.55%)  [ Rs:27, Xs:18 ]
    141.5MHz: 1.9r  (反射率9.60%)  [ Rs:27, Xs:13 ]
    142.0MHz: 1.8r  (反射率8.10%)  [ Rs:28, Xs:9 ]
    142.5MHz: 1.6r  (反射率5.30%)  [ Rs:31, Xs:5 ]
    143.0MHz: 1.4r  (反射率2.75%)  [ Rs:35, Xs:4 ]
    143.5MHz: 1.3r  (反射率1.70%)  [ Rs:39, Xs:4 ]
    144.0MHz: 1.1r  (反射率0.23%)  [ Rs:44, Xs:5 ]
    144.5MHz: 1.1r  (反射率0.23%)  [ Rs:48, Xs:6 ]
    145.0MHz: 1.2r  (反射率0.80%)  [ Rs:49, Xs:11 ]
    145.5MHz: 1.4r  (反射率2.75%)  [ Rs:46, Xs:16 ]
    146.0MHz: 1.5r  (反射率3.95%)  [ Rs:41, Xs:19 ]

    146.5MHz: 1.7r  (反射率6.70%)  [ Rs:34, Xs:21 ]
    147.0MHz: 1.9r  (反射率9.60%)  [ Rs:29, Xs:19 ]
    147.5MHz: 2.1r  (反射率12.55%)  [ Rs:25, Xs:15 ]
    148.0MHz: 2.3r  (反射率15.45%)  [ Rs:21, Xs:11 ]
    148.5MHz: 2.4r  (反射率16.90%)  [ Rs:19, Xs:5 ]
    149.0MHz: 2.6r  (反射率19.70%)  [ Rs:18, Xs:1 ]
    149.5MHz: 2.7r  (反射率21.05%)  [ Rs:17, Xs:0 ]
    150.0MHz: 2.7r  (反射率21.05%)  [ Rs:18, Xs:5 ]


    UHF頻段:
    425.0MHz: 2.0r  (反射率11.05%)
    425.5MHz: 2.0r  (反射率11.05%)
    426.0MHz: 2.0r  (反射率11.05%)
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    427.0MHz: 1.9r  (反射率9.60%)
    427.5MHz: 1.8r  (反射率8.10%)
    428.0MHz: 1.7r  (反射率6.70%)
    428.5MHz: 1.6r  (反射率5.30%)
    429.0MHz: 1.5r  (反射率3.95%)
    429.5MHz: 1.4r  (反射率2.75%)
    430.0MHz: 1.4r  (反射率2.75%)
    430.5MHz: 1.3r  (反射率1.70%)
    431.0MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    431.5MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    432.0MHz: 1.1r  (反射率0.23%)

    432.5MHz: 1.1r  (反射率0.23%)
    433.0MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    433.5MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    434.0MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    434.5MHz: 1.3r  (反射率1.70%)
    435.0MHz: 1.3r  (反射率1.70%)
    435.5MHz: 1.3r  (反射率1.70%)
    436.0MHz: 1.3r  (反射率1.70%)
    436.5MHz: 1.3r  (反射率1.70%)
    437.0MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    437.5MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    438.0MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    438.5MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    439.0MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    439.5MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    440.0MHz: 1.2r  (反射率0.80%)
    440.5MHz: 1.3r  (反射率1.70%)
    441.0MHz: 1.3r  (反射率1.70%)
    441.5MHz: 1.4r  (反射率2.75%)
    442.0MHz: 1.4r  (反射率2.75%)
    442.5MHz: 1.5r  (反射率3.95%)
    443.0MHz: 1.6r  (反射率5.30%)
    443.5MHz: 1.7r  (反射率6.70%)
    444.0MHz: 1.8r  (反射率8.10%)
    444.5MHz: 1.8r  (反射率8.10%)
    445.0MHz: 1.9r  (反射率9.60%)


    美國GMRS頻段:
    462.0MHz: 2.5r  (反射率18.30%)
    462.5MHz: 2.3r  (反射率15.45%)
    463.0MHz: 2.4r  (反射率16.90%)


    台灣FRS頻段:
    467.0MHz: 1.7r  (反射率6.70%)
    467.5MHz: 1.7r  (反射率6.70%)
    467.6MHz: 1.7r  (反射率6.70%)
    467.7MHz: 1.7r  (反射率6.70%)
    468.0MHz: 1.7r  (反射率6.70%)




    以上,
    VHF頻段 144~146 合法頻率下, 為最低駐波比 1.1~1.5r , 感覺駐波比數值爬升很快, 不過以95公分天線的長度而言, 數據表現算是不錯....
    UHF頻段 430~432 合法頻率下, 亦為最低駐波比 1.4~1.1r , 表現也算是不錯, 不過同時感覺該天線是朝向國際業餘430~440頻段來設計....
    另外, 在美國免執照GMRS 頻段 462MHz 的駐波為 : 2.3~2.5r (其反向功率為16.90~18.30%) ....
    還有, 在台灣免執照FRS 頻段 467MHz 的駐波為 : 1.7r (其反向功率為6.70%) , 表現算是不錯, 如果欲與其它免執照 FRS 機子互通, 大致上應不致於傷機子啦.... 不過咩~ 我用 "大紅點駐波表" 量測駐波比卻高達 2.3r ....

    本人僅此小小實測自己天線且量測器材粗糙, 而且不合法頻率亦僅做測試使用,
    而且聽說超寬頻天線在144/430中心頻的表現應該不會比一般標準天線來得好, 本人我也只想說可否有時會用一下 FRS 才買不同的超寬頻天線玩一玩,
    故本貼僅供參考, 如有冒犯, 敬請見諒.

    而且說真的, 就算相同的頻率+相同的天線+相同的車子+相同的天線架設位置, 其車子在街道上跑來跑去而且周遭大樓林立且空間阻隔, 所量測出來的駐波比也會隨時改變而且變化很大....

    所以, 還是老話一句, 不同情況會有不同的結果, 謝謝指教....
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    發表於 2014-1-16 11:35:34 |顯示全部樓層
    請問用sx-400調整CAL紐可以修正駐波嗎?

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    發表於 2014-1-16 11:42:55 |顯示全部樓層
    本帖最後由 BU2CK 於 2014-1-16 11:46 編輯
    ktats 發表於 2014-1-16 11:35
    請問用sx-400調整CAL紐可以修正駐波嗎?


    調整CAL紐是讓測量駐波數據更準確, 而不是用來降低駐波的....
    不同頻率不同功率大小, 都要再一次調CAL重新校正, 其駐波數據才是準的....

    點評

    ktats  謝謝  發表於 2014-1-16 12:31:54
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    發表於 2014-1-16 13:05:45 |顯示全部樓層
    BU2CK 發表於 2014-1-16 11:42
    調整CAL紐是讓測量駐波數據更準確, 而不是用來降低駐波的....
    在不同頻率或不同功率大小, 都要再一次調CA ...

    因為只要換頻率,或換功率都要把CAL指針歸零數值才會準確,所以才有天線分析儀啊...
    不過一台好貴喔...好處就是駐波再大也不怕傷機子
    ▁ ▂ ▃ ▄ ▅ ▆ ▇ █     BUSY 1▁ ▂ ▃ ▄5 ▅ ▆ ▇ █9+

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    發表於 2014-1-16 13:36:30 |顯示全部樓層
    jameswade 發表於 2014-1-16 13:05
    因為只要換頻率,或換功率都要把CAL指針歸零數值才會準確,所以才有天線分析儀啊...
    不過一台好貴喔...好 ...


    我當初就是: 眼一閉 心一橫, 直接敗了一台 MFJ-269 天線分析儀....
    只是用來測量我花錢買的廠製 VHF/UHF 天線....
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    發表於 2014-1-16 14:09:19 |顯示全部樓層
    本帖最後由 bluefat 於 2014-1-16 14:22 編輯

    小弟一直奉"車上無low檔"為圭皋,有機會還請
    樓主以50w發射,量量大瓦數的表現,相信會更
    符合實際使用的狀況,感謝你好多.....
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    發表於 2014-1-16 14:15:42 |顯示全部樓層
    bluefat 發表於 2014-1-16 14:09
    小弟一直奉"車上無low檔"為規皋,有機會還請
    樓主以50w發射,量量大瓦數的表現,相信會更
    符合實際使用的狀況, ...


    大瓦數測試, 我只能用大紅點駐波錶了....
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    BU2CK 發表於 2014-1-16 14:15
    大瓦數測試, 我只能用大紅點駐波錶了....

    MFJ-269都買了,應該不差幾張小朋友買SX-400,
    推你一把!!呵呵!
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    bluefat 發表於 2014-1-16 14:24
    MFJ-269都買了,應該不差幾張小朋友買SX-400,
    推你一把!!呵呵!

    事實上, 我還有一顆 AVAIR AV-601 啦, 只是放在家裡使用, 沒有拿到車上測量啦....
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    BU2CK 發表於 2014-1-16 14:27
    事實上, 我還有一顆 AVAIR AV-601 啦, 只是放在家裡使用, 沒有拿到車上測量啦.... ...

    那就靜候樓主的測試報告,再度感謝你好多...
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