關於大紅點量功率＆濾波器問題

WSUgocouars

電源保護器 and 濾波器都有直流電阻 (DCR).  想必那些 DCR 不小, 所以 H 檔推時, 耗電增加, 電流所需也加大.  V=IR 來看, 那個 DCR 的壓降也大.  給車機的電壓下降 , 輸出瓦數也跟著下降.  你可拿電錶量那兩個的兩端, 按 PTT, 即可知壓降.

另外你看SWR最低時, 並不代表天線正好落在所需頻率的諧振點上.  其實可用場強計來看電波幅射的效率和 SWR 的關係. 你就會有點概念了!

WSUgocouars

hsianggotw 發表於 2013-2-1 09:38
謝謝保哥^.^
這幾天再來量量看
所以諧振點最好的時候功率最高，但SWR不一定最低是嗎

依我玩阻抗分析儀和場強計時有發現這現象.  而且阻抗分析儀手冊也有寫.  

我那 LED 燈是監控娛樂用.  看不出細微變化!!

WSUgocouars

hsianggotw 發表於 2013-2-1 10:31
我現在沒有照片耶
可以在沒屋頂的收尋
『無線電 車機 專用 強力濾波器〔 有效改善電流聲 〕』

若是純電感繞的濾波器那就 DCR 要注意一下....  搞不好它吃掉電壓很多?!

WSUgocouars

hsianggotw 發表於 2013-2-4 12:36
是阿，就是那個光
我現在拆了，只剩電源保護器
但還是會衰減

電源保護器有規格嗎?  會不會接點接觸電阻太大or 拉線的線徑不足引起的!

WSUgocouars

hsianggotw 發表於 2013-2-5 23:17
我的電源保護是
這個

我看了一下 "車機電源保護器:

1.具有電壓過高.或太低自動斷電保護裝置.  <--- 只是電壓比較器動作.  
2.具有延遲通電裝置.可防止引擎發動時.所產生突波電壓.  <--- 只是 timer 動作.  
3.具有電源逆向斷電保護.當電源+-極性接反.斷電指示燈會亮. <---這就有點意思了.... 做法很多種.  若用二極來做, 一顆二極體在大電流的順向壓降約 1V, 兩個就2V..... 這就兇殺很大了.  再加內部繼電器接點接觸阻抗太大, 也就壓降增加

要用穩壓器來改善也不是不行.  那種東西通常是有轉換效率損失的問題.  所以穩壓器轉換效率損失再加車機的總耗電, 一定會比純用車機的能量增加1~2 成.   我通常不裝的.    我是從電瓶拉線, 再加一個20A開關來用而已.   但我是有加一顆自制的電源晶體式濾波器, 因為發電機的雜訊導致發射的音質帶電流聲.   這晶體的 Vce 壓降也在 1V 左右.  但發射功率差一點點(記得H檔掉幾瓦而已). 對我來說沒差.

另外電錶使用在 RF  環境裡要注意.  很多便宜的電錶抗  RF 干擾不佳.  所以你在測試時要在待測點旁, 預擺探棒達到的位置和長度 .  再用 H 檔讓無線電發射.  若電錶有值亂跳就不要用了, 它量出來一定讓你得到無線電創傷症候群了!

參考之!~~~

WSUgocouars

招錢鼠 發表於 2013-2-5 23:42
周一晚我在去教課途中 跟ANDY 線上144.32 聊了一下

我們倆有一個共通結論:

並無不敬之意, 但有些觀念, 要請你釐清說明, 不然會誤導友台.......


車機 若是直接接電瓶 雖然 汽車啟動時 電壓有到 14.X 但是車機被分配到的電流量 我的RAV4 量出來 就算是 H檔 也只能吃到 約7A (安培) 所以 聲音收發都是糊糊的  <----  接收不該吃那麼大電流, 若是吃那麼多電流, 代表你的線路或量測方式有問題.  若是不發動引擎時, 收發也會有糊糊的嗎?  有無可能是你車上其它電器用品引起的呢??


加裝 13.8穩壓器 可以給車機 足足10A 以上電流 會是優質˙音質的關鍵  <--- 會不會是因為穩壓器內部的濾波電路修正這問題的??

另外 穩壓器似乎也直接幫車機做好及做足接地 所需的量 <----  接地系統和穩壓器是兩個不同方向!~~ 電線就那麼粗, 如何做足接地所需的量??


但是因為是勾表 <<它的運作原理 是抓 電流通過電線產生的頻率 <----  車子電力是 DC 系統,  車子 DC 供電系統怎會產生頻率??  (雜訊是為 AC form, 那是另一回事)

Many Thanks!

WSUgocouars

hsianggotw 發表於 2013-2-6 13:21
我也是一直納悶勾表不是都只能量交流
一直在電力產業工做，用過不下10台勾表了
但招錢鼠PM給我的，經過收 ...

我知道有些鉤錶可量直流. 我也擁有過.    但我是問他說  "  車子電力是 DC 系統,  車子 DC 供電系統怎會產生頻率?? " 啦! !  看來是誤會我在問的事!!