車載機V/UHF頻率使用趨勢

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車載機V/UHF頻率使用趨勢
大約民國74年左右香腸族從國外引進無線電機，大多用於VHF，目前手持機、車機依循文化經驗也大多雙頻機卻只操作VHF頻帶。

現象
隨著科技進步車用電器增加造成無線電VHF接收干擾，車載機在VHF接收時沒有聲音卻有格數顯示。

干擾原因
車用電器產生RF附帶不必要的輻射電波。行車計錄器、導航機部分車用電器本身有CPU，它運作會產生時脈，在設備與設備連接線中會洩漏RF訊號，藉由控制線、電源線當作天線輻射電磁波干擾無線電接收。
電感性設備如電動車馬達、DC to AC Inverter、DC to DC converter開關電源，其工作頻率回灌至DC電源線，造成整個DC電源線都是干擾源。
車頭燈:部分使用者發現改裝的車頭燈也會干擾接收，產生有格數沒聲音。
行駛中發現經過某些路燈時會發生干擾。
一般接收機靈敏度約-120dBm，干擾訊號灌爆RX端第一級LNA造成電晶體放大不必要的訊號，電晶體工作效能被消耗，後面中頻一連串無效訊號工作造成有接收格數卻沒聲音。

對岸經驗
之前與中國HAM閒聊，發現對岸使用VHF的電台很少，但UHF似乎比較多，在中國似乎也存在此問題，或許大家捨棄會被干擾的VHF頻帶，使用不易被干擾的UHF頻帶。

使用UHF優點
430MHz受干擾程度比144MHz少。
天線增益效率考量:以Diamond SG-7500車天線為例，全長105cm、144MHz增益3.5dB、430MHz增益6dB，同樣長度UHF增益高約一倍。
UHF電波穿透性比VHF好。

使用UHF缺點
車機功率430MHz比144MHz功率低。
同軸電纜功率傳輸衰減430MHz比144MHz損失高。

VHF接收干擾解決方法
電器設備連接線於線頭兩端安裝磁釦。
電器DC線進入端安裝磁釦。
買有安規的車用電器較不會產生干擾。
不使用電動車。

結論
由於解決VHF干擾換裝電器成本高，安裝磁釦效果有限，行駛道路旁干擾源無法排除。若已經使用雙頻機不須換車機，也不用換雙頻車天線，只需改變頻帶即可。

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YAESU_FR8000 發表於 2024-3-18 20:31
請問 磁釦 有圖可以看嗎?有分規格嗎?  感謝

網路搜尋:emi磁釦~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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kmlvli84 發表於 2024-3-20 00:44
我自己的車反而是UHF干擾比較嚴重，越靠近門板越嚴重

現在電子設備工作頻率越來越高了~~~~~