SWR比DB值來得重要？

llsheu

天線收發訊效果的關鍵
駐波比（SWR）相較於DB值來得重要，是嗎？
如果經常需要進出地下停車場
雖然長天線DB值較高卻不方便
如果因此改用駐波比（SWR）低於1.5的中長木瓜天線
（進地下停車場前不必拆卸）
雖然方便，但收發訊效果將因此受到影響嗎？
懇託各位先進開釋
謝謝！

renjong

駐波比（SWR）在這裡指的是發射時候,前進波與反射波在簣線系統中的一個比值
理論上,正常的天線系統（天線到設備之間全部的東西） 駐波比（SWR）應該都要在 1.5 以下（越低越好）,
這樣代表您的設備與天線系統是諧振匹配的,比較不會對設備（發射晶體）造成損傷！

而天線的增益(db值)在這裡指的應該是接收的靈敏度,而一個接收好的天線系統,除了有高增益的天線外還要有低損失的接頭與線材與正確的燒焊來搭配,才能達到最佳效果！

所以...我想這兩件事情影響的是不同層面！

PS.感覺您po的內容怪怪的？ （SWR）低於1.5...不是很好嗎？？？

llsheu

經過前輩的開釋
SWR和DB，應該分開考量
但對於新手的我來說
想請教的是：如果SWR都在1.5以下，無須太醉心於長天線的DB值
是嗎？

renjong

llsheu 發表於 2011-12-1 00:40
經過前輩的開釋
SWR和DB，應該分開考量
但對於新手的我來說

前輩不敢當！

正常情況,天線系統只要匹配得當,SWR都應該會在1.5以下....
而 db值 越高,當然理論上接收效果會越好,但總不可能為了要有很高的db值,然後在車上弄個700木瓜吧！
我想 契合自己設備與實際環境,從中取一個平衡點才是王道！
不然為了地下是的高度,你也可以去花錢買個電動天線升降座來收天線,不是嗎？...
參考看看囉！

WSUgocouars

以 renjong 大大說的,  可以用業界在看的 S-parameter 來解釋.

假設port1是訊號輸入端，port2是訊號輸出端

S11表示在port 1量反射損失(return loss)，主要是觀測發送端看到多大的的訊號反射成份；值越接近0越好(越低越好)，表示傳遞過程反射(reflection)越小，也稱為輸入反射係數(Input Reflection Coefficient)

S21表示訊號從port 1傳遞到port 2過程的饋入損失(insertion loss)，主要是觀測接收端的訊號剩多少；值越接近1越好(0dB)，表示傳遞過程損失(loss)越小，也稱為順向穿透係數(Forward Transmission Coefficient)。

danny

llsheu 發表於 2011-12-1 00:40
經過前輩的開釋
SWR和DB，應該分開考量
但對於新手的我來說

“renjong”大大說得很好
換句話說：
SWR值是發射損失，理論值是越小越好(最小值是1：1)，這樣你的輸出功率損失就越小
數值越小，越能保護功率晶體，避免燒毀。

DB值是接收增益，理論值是越大越好，這樣你就能收到越多越遠的信號
如你有需要長距離接收的話，才需要用DB值高的天線。
不過要注意你的機器能否承受，不然會變成諧波機。

我的作法是平時用SBB1短鞭型天線，近距離收發(10公里內)，進停車場、大賣場都不用拆。
出遊時需要與車友聊天時，就改用中型天線。因車高限制不能用長天線
長天線就用來架基地了

turboone

考慮到長年進入地下停車場,應優先考慮swr值低的短天線(建議低於1.3), 低於1.2的短天線可遇難求  

renjong

我很遜...
那一句[“renjong”大大說得很好] 我可無力承擔...
就別折煞小弟我了!

llsheu

感謝各位先進熱誠討論
我開的是一般轎車，不是遊覽車
裝天線升降機，似乎有點超過
看來還是勤快一點
進地下停車場前先拆天線吧！

et006623

llsheu 發表於 2011-12-2 01:28
感謝各位先進熱誠討論
我開的是一般轎車，不是遊覽車
裝天線升降機，似乎有點超過

建議你要購買車天線
1.看廠牌(不一定好)/2.購買時先測試/3.裝龜龜再量測/4.定時量測
(這是小弟跟生魚片的經驗只要車天線或鐀線移動過後再放回原點就每次駐波不會一樣)
龜龜安裝位置及線的好壞(不論何種鐀線都有好有壞,鐀線長度及地網材質等都會影響駐波)
(M頭或L頭是否真的沒問題,小弟已不太相信市售品,C大有教小弟賣回來都要重焊才是王道)
以上
無線電是一門學問
店家那都是轉手賣買不用太在意
真的高手都是不出聲的~
會在網路上亂叫的都是沒本事的~
說說聽聽就算了.
TRC的專業友台都會將最正確的資訊提供.