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本帖最後由 g8r 於 2018-4-26 09:40 編輯
回復 樓主,
4 年前, 我遇到的狀況跟你現在的問題類似, 分享給你參考.
先說結論: 我用點煙器接頭已經 4 年了, YAESU FT-7900, 完全沒有問題. 也沒有所謂的 "電流聲".
現在來說敘述當時的情行.
我的車是 BMW 5 系列的, 點煙器有兩個, 分別使用 15A 和 20A 的保險絲. 現在的車子都有行車電腦在
監控電路的狀況, 若是有它預期不到的 電路/電流 存在, 行車電腦是有可能會跳故障碼的, 這個固障碼車主
不一定知道, 但是在保養廠插儀器就能看到.
點煙器的電路當然由行車電腦在監視, 所以, 你插在點煙器上的任何設備, 都在行車電腦的監控之下.
若是超過規格使用, 自然只是燒掉保險絲而已; 但是, 若我們直接從電瓶拉電線, 這個電路就必定不在
行車電腦的監視範圍內. 當你按下無線電的發射鈕時, 整台車的電路負載忽然增加, 電瓶的負載增加, 但是
對行車電腦來說, 它完全不知道這個多出來的負載是從何而來. 從行車電腦的角度來看, 這樣的狀況理所當
然的是 "異常".
如果, 很湊巧的, 在這個時候車子發生需要出保固, 或者剛好車子的電機系統出了問題, 原廠只要抓著
這條不放, 這個情形就很複雜了. 原廠不幫你, 同樣的, 幫你拉電線的無線電行, 或是外廠車行會負責嗎?
車子的電路系統不是只有燈光, 冷氣而已, 引擎的火星塞也是電路的一部份.
我不確定 馬自達 的行車電腦是不是有管這麼多, 僅提供自身的經驗讓你參考.
另外, 提醒一下, 如果您最後決定直接從電瓶拉線, 請務必要加一顆保險絲. 保險絲的規格, 在無線電車機的說明書
上會有記載.
ps. 我的無線電車機很少持續發射超過 30 秒, 都是 H 檔在使用.
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發表於 2018-4-26 09:32:59
