|
|
Any Tone AT-688UV測試心得
前面已有友台測試，因此這次我著重在規格上測試，外觀與上次介紹的CB機一模一樣，看來料件共用性很大，不過麥克風是數字按鍵麥克風，彌補車機功能鍵不足的地方，測試數據如下:
1.樓下發射功率
2.樓上發射功率
以全頻段來看發射功率，居然在頻率頭尾功率都沒有掉下來
PA使用寬頻帶RD35HUP2的Si MOS FET，這顆太小了，能擠出20瓦算是奇蹟了
http://www.mitsubishielectric.co ... evices_e_201609.pdf
以這車機寬頻操作蠻適合改海事、業務、FRS任何在這頻帶工作的替代機。
但是使用上也是有一些缺點，車機長時間測試，機子沒有風扇散熱，造成PA功率掉了下來，看來PA Gain無法補償。
3.樓下接收零敏度
圖在144.00MHz接收有干擾情況，因此不確定是機身干擾還是外在干擾，
測試中反映當時狀況，因此數據就沒改了。
4.樓上接收零敏度
5.接收格數位準
有使用的人應該發現接收在第5格時第6,7,7,9格卻一起亮了，因此實際只有5種格數，多出來的只是裝飾用。
從上面數據看來，接收靈敏度也是屬於寬頻帶，這個優點搭配TX的寬頻帶，
條件行改運用會很方便，當然寬頻帶意味著諧波抵擋能力會變弱，不過也不用太擔心，無線電越來越少人用，在空中遇到諧波的機會變少了。
另一個擔心是車用電器干擾無線電EMI問題，這個依每台車狀況不同，會不會發生我沒法給各位答案。
6.頻率精準度測試
測了那麼多數據也該訊號測試
https://youtu.be/w2Xk9I6qBYI
雖然與宜蘭員山順美通聯很多次了，但是這次是以降低功率來測試，新竹通宜蘭依然沒問題，當然也感謝順美，各位有路過宜蘭可以找順美換一下機油。
第二次使用AnyTone的機子，之前寫了CB機的測試心得，對他的軟體設計頗有好感，前一位測試者tomcat28友台已有敘述部分寫頻功能
http://www.radio.club.tw/forum.p ... =AnyTone%2BAT-688UV
安裝後，覺得操作簡單很容易上手，但只有英文介面，簡體中文出現亂碼，沒有其他選擇，看來使用者要自己適應了。
自己試了機子各Function Key還很多沒搞懂，不過論壇已經有詳細說明書了，
請參考下列
http://www.radio.club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=12837
介紹幾個我沒遇過的特殊功能
開機密碼功能:在1 FUNC MENU內，第6.PWD開機密碼ON.OFF若不小心誤開啟，密碼123456
螢幕正反轉功能:在1 FUNC MENU內，第15.DIR STAN正面顯示,FAIL反面顯示。
喇叭切換功能:在16.SPK HAND手持喇叭, M&H機身手持喇叭全開, MAIN機身喇叭
背負台的運用:車機體積小且在VHF最大耗電流僅4.6A對電池耗能影響不大，建議背負台使用時將1 FUNC MENU內11.DIM 1,2,3螢幕亮度調整,1最暗，可以調節到最小耗電流狀態。
總結
優點:寬頻帶收發、搭配寫頻軟體蠻適合當各種業務替代機使用，
缺點:散熱沒有風扇，操作要自行注意散熱問題。
每台車機都有優缺點，當然這裡僅提供部分說明，很多潛在問題或特殊功能我沒有仔細發覺，因此僅供參考，實際還需各位使用者自行體驗，當然我也有團購一台，搭配CB機看起來還不錯!
花了5天時間測試很累人，若有資料不足的地方請再通知我，下次有機會再加入測試，感謝各位!
圖片字體太小，附上Excel測試檔
TEST PEPORT.rar
(56.93 KB, 下載次數: 686)
|
評分
-
查看全部評分
|
[複製鏈接]
發表於 2017-3-30 21:27:51
收藏
分享
頂
踩
樓主
好想跟著去
謝謝前輩熱心分享精闢的測試心得，收穫很多。