HF VARA APRS 測試實驗
動機： VARA 是一款西班牙 OM 所開發的高性能軟體數據機。重我接觸了 VarAC軟體後，了這款軟體，隨著版本的發展 VARA 支援了 KISS AX.25 的資料模式，這樣的支援使得透過 VARA 進行 HF APRS 的應用得以實現。在幾個月之前我與 BX2AI 進行合作試驗，初步的試驗結果非常的成功但是還有幾點事項要做進行一步的試驗。因為 BX2AI 實驗的條件是屬於效率較高的 HF 車天線，加上有良好的車體接地所以通訊效果非常好，有可能是天線系統良好才達成的，本次 3/18 放假回台試驗，將使用長度不到兩米的「M哥」車天線進行試驗。
目的：進行這個短波 APRS 的實驗，並非要取代現有的 APRS 系統，而是增加整體生態的多樣性。我的想法如果可以透過車用 HF 天線，進行 NVIS 通訊這樣可以用少數的 HF 接收站台進行全台大範圍的訊號涵蓋，形成一個國內 HF APRS 通訊網。
實驗設計： BX2AI 位於北部的站台啟動接收，我這端採用「M哥」車線，接地的部分，則採用透過磁貼片地網進行接地。無線電設備則採用中國製的協谷 G90S ，並且使用 20W 的功率進行發射，除此之外還需要使用筆電執行 VARA 數據機軟體與手機 APRS軟體最後配使用 G90S 專用的數據介面盒進行無線電的控制。
實作：這項實驗的成敗，除了電腦是否能正常地控制電台外，電離層的傳播也是很重要的事情，因為如果再沒有 NVIS 的傳播狀態的情況下出去做發射的試驗，將只是進行無謂的行為，所以這時候本次實驗會打算參考 WSPR 的信標接收站所回報的訊號強度，來實測重台北信標站打到筆者台中的接收站所需的 SNR 大約需要多少。在40米有傳播的狀態下，我將會開車出門，距離大概會去郊區，以及再有機會的時候進入市區，看看在都市複雜的建築環境中，訊號能否正常傳出去。
備用計畫：由於筆者於 3/18 回國，在到家放好行李整理好設備 (IC-7300) 後便會前往 BU4AK 的住所進行設備交接，接著我會透過拿到的 G90S 後，開去郊區進行電腦控制電台的測試，萬一遇到 G90S 介面盒異常無法正常運作，我將改用 IC-7300 進行計畫的備案，止步過採用的車天線無法以 100W 進行發射，根據「M哥」賣家提供的資訊，天線的耐入力不能超過 40W ，所以保險起見如果使用 IC-7300 發射將會把功率限制在 30W 請問有其他適合的短波手機嗎？ 讚讚讚讚讚讚讚讚
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富含實驗精神的分享{:4_192:}{:4_125:}{:4_181:}{:4_112:}
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