ZASTONE D9000雙頻車機UHF同頻中繼測試
本帖最後由 valenhsu 於 2018-2-6 20:11 編輯本機一大賣點就是第一台可同頻中繼(U段)的雙頻車機
為了體現只要一機即可同頻中繼(單向)
自己焊接車機與雙工器的連接電纜(短短的)
特別訂製了小雙工
車機與雙工器連接圖
到了海拔四百米的地方
面板顯示同頻中繼工作中
到了海拔五百米的地方
天線:NR770天線(約一米長)
測試結果:
四百米:31公里外手扒機(市區4瓦)可接收下行訊號,但無法上行開啟中繼
五百米:31公里外手扒機(市區4瓦)可接收下行訊號,但無法上行開啟中繼
比對
四百米:31公里外500基地天線收不到手扒機(4瓦)從山上下來的訊號
但可收到車機LOW檔7瓦訊號
五百米:31公里外500基地天線可收到手扒機(4瓦)從山上下來的訊號
所以一定能收到車機LOW檔7瓦訊號
結論:依比對結果推測本車機做同頻中繼沒有問題,但是此條件下得使用500基地天線
應可接收到手扒機(市區4瓦)上行訊號
感謝文章分享
看照片是用樓上的
印象中樓下的傳比較遠(無障礙物的話)
不曉得會不會迎刃而解 本帖最後由 valenhsu 於 2017-5-30 10:04 編輯
超級大黑熊 發表於 2017-5-28 23:20 static/image/common/back.gif
感謝文章分享
看照片是用樓上的
印象中樓下的傳比較遠(無障礙物的話)
這個地點VHF段一定有解!
此車機作為同頻或異頻中繼使用時
一定是約25W,不能高也不能低
NCC即將開放430~440MHz頻寬
再加上VHF太多人用,往UHF開拓也是另一條路 感謝文章分享
感謝文章分享{:4_155:} 請教可同頻中繼為什麼還需要雙工器呢？謝謝 jacky3346 發表於 2017-7-6 18:49 static/image/common/back.gif
請教可同頻中繼為什麼還需要雙工器呢？謝謝
同頻中繼=同頻"段"中繼
並非相同的頻率同時間又收又發
例如分成Ua頻收,Ub頻發
此時可以使用兩根天線達到同時一收一發的目的
使用雙工器=帶阻濾波器時收發可以在同一根天線上同時完成
收的那一端必須把發的那一端的電波給濾掉
反之亦然,濾得夠多,發射端的電波不會去干擾到接收端
了解，請問D9000跟AM580跟588這三台哪一台CP值最高呢？謝謝 本帖最後由 valenhsu 於 2017-7-7 10:42 編輯
jacky3346 發表於 2017-7-6 22:38 static/image/common/back.gif
了解，請問D9000跟AM580跟588這三台哪一台CP值最高呢？謝謝
當然是D9000
因我的開箱文中寫道
拳打ADI-AM580腳踢ANYTONE AT-588UV
頭頂日系同級車機
這表示開箱文你沒有看喔!{:4_92:} valenhsu 發表於 2017-7-7 10:40 static/image/common/back.gif
當然是D9000
因我的開箱文中寫道
拳打ADI-AM580腳踢ANYTONE AT-588UV
ok，感謝分享，找時間研究研究 想用這台架固定台，但不能驗機，自己在考慮是不是用便宜小車機驗台後再換這台玩玩
